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發布時間：2020/4/10
工程項目：長沙軌道交通6號線
使用年份：2018
使用產品：盤扣式腳手架
項目介紹：長沙軌道交通6號線是長沙軌道交通正在建設中的一條線路，線路起于謝家橋站，途經長沙市岳麓區、開福區、芙蓉區、雨花區、長沙縣，止于黃花機場西站，大致呈東西走向，全長48千米，共設置車站34座，平均站間距為1.44千米，全部為地下車站，計劃2022年建成開通。
目前該項目正在建設中，其中使用了不少盤扣式腳手架，為什么這么多項目都選擇盤扣式腳手架呢？原因有三：
第一、安全。盤扣式腳手架立桿采用優質高強度Q345B鋼材，橫桿、斜拉桿等其它各部件采用優質Q235材質，材質比傳統腳手架更好，且每個節點設計更人性化，連接方式更簡單更牢固，一人一錘即可搭建，且元拓盤扣式腳手架質量經過嚴格把關，不僅符合國家標準，也已通過了瑞典RISE研究院一系列嚴格的技術檢驗，獲得RISE認證，產品已達到北歐規定的質量要求，進入歐洲市場完全沒有問題，它的承載力和安全性是毋庸置疑的，這在以往參與過的項目上已有很好的體現。
第二、高效。傳統鋼管扣件式腳手架搭設速度僅35m3/人/天，而盤扣式腳手架的搭設速度卻可達150m3/人/天。簡單的說，就是用鋼管扣件式腳手架搭150m3需要4天多才能完成，而用盤扣式腳手架搭150m3僅需一天就能完成，更高效，可加快施工進度，縮減人工成本。彌補傳統腳手架低效率的缺陷。
第三、用途廣。盤扣式腳手架可以搭單雙排外架、支模架、上下安全通道、船舶制造維修架、舞臺燈光架、裝修架、觀禮臺、看臺等，目前已被廣泛運用到石油化工、水利水電、交通土建、民用建筑、海洋工程等各個領域的工程項目中。簡單的說，它基本適用于任何項目，而傳統腳手架卻不行，因為安全性不足，所以有些要求高的項目并不適用。
文章關鍵詞： 盤扣式腳手架
